Superficie : 9 596 960 km²(3è)
Population : 1 313 400 000 habitants
Espérance de vie : 71 ans
2/3 de population rurale
PIB-PPA/hab : 4995$ (USA : 37 352$)
18% de pauvres
2è consommateur mondial d'énergie (dépendante à 60% du Moyen-Orient)
3è importateur mondial
1er récipiendaire d'IDE
3è puissance commerciale mondiale
3è puissance pour le High-Tech
2è stock de devises étrangères (après le Japon)
Taux d'ouverture : 40% du PIB
Déficit des USA vs Chine 152 milliards $ en 2006
Commerce extérieur passe de 100MM $ en 1990 à 1100MM$ en 2004
Hausse des exportations de 17% / an depuis 1980
95% des exportations sont des produits manufacturés
Services représentent 1/10 des échanges
Japon 1er partenaire commercial
1980-2000 : croissance industrielle de 8% / an
1978-2003 : PIB multiplié par 7
Taïwan représente 25% du PIB chinois
Part du secteur public : 28% du PIB
Part du secteur primaire : 15% du PIB (33% en 1982)
La diaspora réalise 70% des IDE vers la Chine.
Coûts de prod° en Chine 35* inférieurs à ceux aux USA
80% de la production énergétique chinoise est constituée de charbon
Entreprises à K étrangers font 31% prod°ind et 15% des emplois, contribuent à 63% des exports
Consommation chinoise plafonne à 42% du PIB (UE : 78%)
Réalise 70% de la production mondiale de jouets.
Créances douteuses : 70% des prêts non remboursables
1$ = 7,8 yuans
1€ = 10,3 yuans
1 agriculteur nourrit 3 à 4 personnes contre 160 personnes au Danemark
Taux de chômage urbain : 4% officiellement, évalué à 10-15% dans les faits (car chiffre officiel ne prend pas en compte les licenciements économiques)
80-2000 : Shenzhen 30% de croissance du PIB/an ; FTN étrangères réalisent 80% du PIB
1978 : 7 des 10 provinces les + riches à l'intérieur. Ajd'hui : 8/10 sur le littoral
40% de la population sur la façade chinoise, 2/3 du PIB, 80% des IDE
Productivité du travail industriel = 6% de celle des USA.
35-50M d'expatriés (« tortues de mer »). 3% de chinois en Indonésie qui possèdent 70% des actifs !
16 des 20 villes les + polluées sont en Chine
2002-2005 : responsable de la hausse de 225% du coût du transport maritime à cause forte demande
PIB du Guangdong supérieur à celui de la Grèce